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1/43　入手困難　NEO　ホンダ　BB4　プレリュード　MK Ⅳ　欧州仕様　WHITE　HONDA　PRELUDE　/峠最強伝説/JUNプレリュード

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『1/43　入手困難　NEO　ホンダ　BB4　プレリュード　MK Ⅳ　欧州仕様　WHITE　HONDA　PRELUDE　/峠最強伝説/JUNプレリュード』はセカイモンでb443cd8781から出品され、380の入札を集めて04月24日 10時 58分に、7200円で落札されました。即決価格は7200円でした。決済方法はに対応。山口県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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ご覧頂きましてありがとうございます。

▼商品詳細▼

１／４３ NEO ホンダ４代目 BB4 プレリュード MK Ⅳ 欧州仕様 WHITE

入手困難な商品です。

車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。

画像１０の状態で保管しております。

送料は５３０円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。

～ホンダ４代目プレリュード～

1991年9月20日に販売を開始。キャッチコピーは“フューチャリスティック・スペシャルティ”。

このモデルのみリアのエンブレムが、アルファベットの小文字混じりの筆記体で「Prelude」

（当代を除くモデルは、全て大文字の「PRELUDE」）と表記される。

従来とは大幅にコンセプトを変え、スペシャルティクーペからスポーツクーペへと変化した。

全幅は1,765mmに拡大、全長は4,440mmに短縮された。このため、キャビンもこれまでより小型化されたことにより、

初代から受け継がれてきたサンルーフはアウタースライド式に変更された。先代で採用された4WSは、このモデルより機械式から

電動モータ駆動の電子制御式に変更された。インテリアは、バイザーレスの近未来的なインパネを採用した。

エンジンはF22B型とH22A型の2種類。日本国外のモデルには、アコード等に搭載されたF20A型とアスコットイノーバに搭載されたH23A型が存在した。

1993年9月のマイナーチェンジでは、ヘッドライト回りのデザインが変更された。

また、不評だった後部座席中央の収納ボックスを廃止し座席をフラット化、座席の分断を解消した。

結果、乗車定員も4名から5名となった。またサンルーフがオプション扱いとなり、運転席・助手席エアバック、ABSなど安全装備を

オプションとして選択可能となった。

1994年9月のマイナーチェンジで新たに追加された「Si VTEC スポーツステージ」には、

ボディ色に白色が追加された。2代目・3代目と好調な売れ行きを記録した同車ではあったが、バブル崩壊によるクーペ自体の需要衰退、

さらには3ナンバー化（ボディの大型化）が要因となり、売上は低迷した。この傾向は後の5代目も同様であった。

なお、警視庁のパトカーとして、前期および後期型が存在していた。

型式はBA8型がSi、BA9型がSi 4WS、BB1型がSi VTEC 4WS、BB4型がSi VTECだった。

また、SiとSi VTECの外観上の識別は、リヤウインドウ下部のDOHC VTEC表示の有無以外に、ルーフモールがSiは黒で、Si VTECはボディ色だった。

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出品者情報

落札価格: 7200円

開始価格: 7200円

即決価格: 7200円

入札単位: 100円

商品状態: 中古

個数: 1

開始日時: 2025.03.24 17:5

終了日時: 2025.04.24 10:58

自動延長: なし

早期終了: なし

入札者評価制限: あり

入札者認証制限: あり

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